Além dos danos causados pela concentração econômica, o modal rodoviário responde por praticamente um terço das emissões brutas de gases-estufa no Estado de São Paulo. 

Se somadas as emissões da produção de combustíveis, a quantidade sobe para 55,6 milhões de toneladas equivalentes de dióxido de carbono (MtCO2e), ou 35% do total.

Com apenas 2% do território brasileiro, o Estado de São Paulo gera 7% das emissões do país – que aumentaram 32% entre 1990 e 2016, passando de 1,72 bilhão para 2,27 bilhões de toneladas equivalentes.

O período inclui, no caso estadual, exemplos como a desativação completa da rede ferroviária de transporte de passageiros do interior paulista – que era movida a eletricidade. Também coincide com o crescimento de suas cidades médias para um modelo mais dependente de automóveis.

O sistema SEEG é promovido pelo Observatório do Clima, uma rede com mais de 40 organizações das quais cinco coordenam o trabalho técnico (IPAM, IMAZON, IMAFLORA, IEMA e ICLEI), com suporte organizacional de Fundação Avina e Fundação Getúlio Vargas.

A energia, campo que inclui o transporte, é o setor que mais pesa nas emissões paulistas (53%), com mais de 87 milhões de toneladas equivalentes. Em seguida está a agropecuária extensiva (20%), com 31,76 milhões. O tratamento de resíduos sólidos ou líquidos ocupa a terceira posição (17%), com estimativa de 27 milhões. E a alteração de usos da terra (5%) e a indústria de transformação de metais ou de produtos minerais (5%) completam o quadro com 7,94 milhões de toneladas MtCO2e cada.

A base metodológica das estimativas do SEEG é o 3º Inventário Brasileiro de Emissões e Remoções Antrópicas de Gases do Efeito Estufa, publicado oficialmente pelo Ministério de Ciência e Tecnologia em 2016. O levantamento foi feito pelo sociólogo pela Unicamp, José Arnaldo de Oliveira.

Fonte: Envolverde