As emissões de gases do efeito estufa provenientes dos automóveis são um dos maiores problemas ambientais do século 21, segundo especialistas. Motivos para tamanha preocupação não faltam: intensificação do aquecimento global, poluição atmosférica e, consequentemente, risco para à saúde humana estão entre eles.

Nesse sentido, as tecnologias limpas podem representar uma nova realidade em um futuro próximo. A fabricante japonesa de automóveis Toyota, por exemplo, apresentará um novo veículo movido a pilha de combustível no salão do automóvel de Tóquio, no final de novembro, de acordo com anúncio feito pela companhia na terça-feira (5).

A Toyota pretende comercializar este novo modelo a partir de 2015

O automóvel de quatro lugares tem autonomia de 500 km e pode ser recarregado com hidrogênio gaseificado em dois tanques de alta pressão em apenas três minutos, informou a Toyota durante entrevista coletiva. Esta técnica faz com que, ao rodar, o veículo não emita gás de efeito estufa, apenas água.

O princípio da pilha de combustível é o da eletrólise invertida. A eletricidade é gerada fazendo elétrons extirpados de átomos de hidrogênio passar em um circuito. Em seguida, os átomos são recombinados com o oxigênio do ar para produzir água.

No salão de Tóquio, que será realizado entre 20 de novembro e 1º de dezembro, a Toyota também apresentará um protótipo de táxi para o mercado japonês que leva em conta a problemática ambiental e do envelhecimento da população. Entre outros pontos, o veículo permite a entrada de uma cadeira de rodas ou um carrinho de bebê. O objetivo é comercializar este modelo antes dos Jogos Olímpicos de 2020.

O fabricante japonês apresentará, ainda, um carro futurista sem volante que poderá ser dirigido com o motorista em pé. O veículo apresenta uma disposição inovadora das rodas: uma à frente, outra atrás e uma de cada lado.

Brasileiros e eficientes

Enquanto a tecnologia da pilha de combustível ainda não é uma realidade difundida em todo o mundo, o Inmetro atualiza seu ranking de consumo de combustíveis com a entrada de novos modelos de veículos no Brasil. No início de outubro, o órgão incluiu na sua tabela informações também sobre a emissão de poluentes, formando um banco de dados ainda mais completo sobre a eficiência energética e o nível de poluição dos veículos que rodam aqui no país.

O levantamento a seguir reúne apenas os carros que combinam eficiência no consumo de combustível e baixa emissão de poluentes.

Para chegar aos resultados de eficiência no consumo de energia, o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro, em parceria com a Petrobras no âmbito do Conpet, submete os carros a testes realizados em laboratórios por especialistas e os categoriza em seis grupos, de A a E – sendo A o mais eficiente e E o menos eficiente. Os veículos que recebem as melhores etiquetas dentro da sua categoria e/ou na comparação absoluta geral recebem o selo do Conpet e são considerados os mais econômicos em consumo de combustível. A participação das montadoras é voluntária.

Ford Fusion
Categoria: Grande
Versão: Hybrid 2.0 16V
Comparação relativa na categoria: A
Comparação absoluta geral: A
Emissão de CO2 fóssil com gasolina (g/km): 76
Consumo de gasolina na cidade (km/l): 16,8
Consumo de gasolina na estrada (km/l): 16,9

Toyota Prius
Categoria: Médio
Versão: 1.8 16V
Comparação relativa na categoria: A
Comparação absoluta geral: A
Emissão de CO2 fóssil com gasolina (g/km): 86
Consumo de gasolina na cidade (km/l): 15,7
Consumo de gasolina na estrada (km/l): 14,3

Lexus CT200h
Categoria: Médio
Versão: 1.8 16V
Comparação relativa na categoria: A
Comparação absoluta geral: A
Emissão de CO2 fóssil com gasolina (g/km): 87
Consumo de gasolina na cidade (km/l): 15,7
Consumo de gasolina na estrada (km/l): 14,2

Fiat Mille
Categoria: Subcompacto
Versões: Mille Fire Economy 1.0 8V 2 e 4 portas.
Comparação relativa na categoria: A
Comparação absoluta geral: A
Emissão de CO2 fóssil com gasolina (g/km): 95
Consumo de álcool na cidade (km/l): 8,9
Consumo de álcool na estrada (km/l): 10,7
Consumo de gasolina na cidade (km/l): 12,7
Consumo de gasolina na estrada (km/l): 15,6

Smart fortwo
Categoria: SubcompactoVersão: mdh 71cv 1.0 12V Coupé
Comparação relativa na categoria: A
Comparação absoluta geral: A
Emissão de CO2 fóssil com gasolina (g/km): 96
Consumo de gasolina na cidade (km/l): 13,2
Consumo de gasolina na estrada (km/l): 14,4
Versões: Turbo 84cv 1.0 12V Coupé e Cabrio

Fiat Novo Uno
Categoria: Subcompacto
Versões: Economy Evo 1.4 8V 2 e 4 portas
Comparação relativa na categoria: A
Comparação absoluta geral: A
Emissão de CO2 fóssil com gasolina (g/km): 97
Consumo de álcool na cidade (km/l): 8,7
Consumo de álcool na estrada (km/l): 10,4
Consumo de gasolina na cidade (km/l): 12,5
Consumo de gasolina na estrada (km/l): 15,2

Fiat Palio
Categoria: Subcompacto
Versões: Fire Economy 1.0 8V 2 e 4 portas
Comparação relativa na categoria: B
Comparação absoluta geral: A
Emissão de CO2 fóssil com gasolina (g/km): 99
Consumo de álcool na cidade (km/l): 8,0
Consumo de álcool na estrada (km/l): 10,1
Consumo de gasolina na cidade (km/l): 12,2
Consumo de gasolina na estrada (km/l): 15,4

Renault Sandero
Categoria: Compacto
Versão: Authentique 1.0 16V sem ar e com direção mecânica
Comparação relativa na categoria: A
Comparação absoluta geral: A
Emissão de CO2 fóssil com gasolina (g/km): 100
Consumo de álcool na cidade (km/l): 8,4
Consumo de álcool na estrada (km/l): 9,2

Renault Logan
Categoria: Médio
Versão: Authentique 1.0 16V sem ar e com direção mecânica
Comparação relativa na categoria: A
Comparação absoluta geral: A
Emissão de CO2 fóssil com gasolina (g/km): 100
Consumo de álcool na cidade (km/l): 8,4
Consumo de álcool na estrada (km/l): 9,2

Volkswagen Novo Gol
Categoria: Compacto
Versões: 1.0 8V BlueMotion Technology 2 e 4 portas
Comparação relativa na categoria: A
Comparação absoluta geral: B
Emissão de CO2 fóssil com gasolina (g/km): 102
Consumo de álcool na cidade (km/l): 8,0
Consumo de álcool na estrada (km/l): 10,1
Consumo de gasolina na cidade (km/l): 11,8
Consumo de gasolina na estrada (km/l): 14,9

Fonte: Mercado Ético